6月29日，由上期所特别支持，海证期货主办的2019年下半年钢铁市场行情与期现结合模式研讨会在上海举行。与会嘉宾分析认为，吊车轨道钢下半年宏观经济将稳中有进，房地产总体稳定，但略有压力，基建投资会表现较好。

海证期货研究所副所长、黑色首席分析师石头表示，下半年宏观经济稳中求进，财政政策将更加积极，减税降费逐步落地实施，货币政策保持稳健，从“宽货币”向“宽信用”转变，房地产保持韧性，出口增速有望下降，基建将成为亮点。

据石头介绍，截至6月28日，全国高炉开工率为67.96%，开始出现明显下降的迹象。在全国建材钢厂螺纹钢产能利用率中，长流程为88.77%，短流程为54.99%，长流程和短流程都达到了历史高位，实际上也出现了见顶的趋势。

对此，石头表示，钢厂在有利润的背景下通过转炉加废钢、电炉炼钢等方式想方设法提高了产量，而且由于当前各钢材品种中，螺纹钢的利润相对较高，所以钢厂的生产线已经满负荷运转，螺纹钢产量可能处于阶段性见顶的状态。

库存方面，截至6月28日，钢厂库存为219.73万吨。石头认为库存已经出现了止跌现象，处于低位徘徊，进入了降库周期阶段。后期随着需求的不断回升和供应的不断被控制，钢厂库存有望维持较低位置。

实际上，钢厂利润是钢厂调控生产经营计划的重要考虑因素。今年以来，铁矿石价格大涨，焦炭价格也保持坚挺，对钢厂利润的侵蚀很大。石头表示，今年钢厂利润将明显不如2018年，起重机钢轨下半年不排除出现阶段性亏损的情况，而成本支撑也是研究钢价的重要因素之一。

“总体来看，2019年下半年的钢铁行业先涨后跌概率大。房地产开工增速高位运行，基建将发挥一定的托底作用，制造业压力重重，钢材市场需求随季节性先好后差。供应方面，去产能任务已经完成，环保限产、超低排放力度正在加强，钢材供应在国庆节前有望得到控制。后期随着钢铁行业集中度的不断提高，钢厂对价格的控制能力会进一步增强。”他表示，宏观经济政策的逆周期调控和成本支撑会影响钢价的下跌空间和幅度。未来应关注下游需求、环保限产、原料价格变动等核心影响因素，研究重点应该从供应端转向需求端。

因此，必须注意期货合约的流动性问题，选择主力合约作为套利对象。他还认为，进行套利的时候，铁轨必须坚持同时进出，即开仓时同时买入或卖出，平仓时也要同时买入和卖出。严格避免裸露头寸，注重时间点的平衡。